新零售经过了两年的发展，有业内人士认为，2019年将会是新零售的风口，而盒马被业界评价为“新零售标杆”。 2016年年初盒马鲜生首店上海金桥店开业，盒马App同步建成，截至2017年8月在上海、北京、宁波已有13家店。店内“边逛边吃”，门店三公里内“30分钟送达”。 随着技术的成熟和规模的扩张，快速配送的成本将大大降低。当30分钟送货成为常态，零售行业会发生怎样的变化？ 所谓快送，是顾客下单后10-30分钟送货到达。目前，盒马鲜生、饿了么、美团外卖、百度外卖的部分订单，已经可以实现这样的送货速度。但占零售整体的市场份额还很小。 目前，快送每单成本在8-12元，这个成本包含站点及管理分摊。而且，在多个外卖平台，每单快送收费低于成本。有的外卖平台还在靠补贴冲流量。 新型技术的成熟普及，包括机器送货代替或助力部分人工送货，以及订单密度的增加，可能会使快送成本从8-12元降低到1-3元，30分钟以内的快送购物就完全可能成为主流。 对消费者而言，选择快送，会比到店消费更省钱，更方便。那么，快餐、便利店、超市、电商和一些专业店都会被被重塑，零售行业将发生翻天覆地的变化。 下一代主流零售业态，应该同时兼备便利、丰富和实惠（高效）：比便利店更便利，比大卖场更丰富，比电商平台更快、起送门槛更低。 如果这样的零售业态成型，消费者在很多情况下会选择快送购物。那么，快送就会成为主流购物方式，其品类可由快餐扩展到所有无需现场体验的商品，单量可由目前的每天千万单提升到上亿单，甚至十亿单。 2017年5月的全球智慧物流峰会上，阿里巴巴董事局主席马云说，一天10亿只包裹，不会超过八年，估计六七年左右就能实现。 如果快送购物成为主流，零售业态会被重塑，快送综合平台将获得巨大的商业机会。快送综合平台并不是在目前的业态上加快送服务，而是重塑零售生态。它可以由门店、入驻商家和电商平台三部分组成。 “快送综合平台”第一个组成是门店，在智能物联网等先进技术支撑下，盒马鲜生做到了拣货时间小于10分钟，且门店同时支持线上线下购物场景，这就能很好地用于快送模式。消费者有线下体验需求，线下门店能满足这类需求。因此，线上服务并不会截流线下，反而会相互促进，把顾客留在线上和线下的闭环中。 快送服务的成本由订单密度决定，而订单密度与引流能力和消费者认知深度有关，实体门店在这两方面都明显优于仓库。此外，城市中很难找到合适的仓库，而shopping mall中的超市，考虑到比仓库更具引流能力，其租金是划算的。 快餐、便利店、超市、生鲜，这些品类的购物频次很高，如果把它们整合到一起，降低购物门槛，30分钟以内送货上门，用来下单的APP就能成为高频应用。在此基础上，还可以推出B2C模式下的半日达等服务。 在移动互联网飞速发展的环境下，新零售讲过了2年的发展，已经到达了风口，快送综合平台有可能代表了未来零售发展方向，正如马云所说的，站在风口，猪都能飞起来。 本文来自生意经，创业家系授权发布，略经编辑修改，版权归作者所有，内容仅代表作者独立观点。[ 关注创业家公众号（ID:chuangyejia），读懂中国7000种赚钱生意 ] |
